• スバル　インプレッサ　スポーツワゴンWRX

• エアクリーナーボックス

・加速が全く違います。
・大トルクのまま、上まで加速していきます。
・トルクのあり、パワーもあり、伸びも良いので非常に扱い易い車になりました。
・加速は恐ろしい位に速いです。

• トヨタ　アルファード ウェルキャブ

• エアクリーナーボックス

出足からトルクの厚みがあり、上まで回しても維持しているのがスゴイ！ アクセルの踏みにしっかり反応してくれるので運転が楽しいです。
重量級のクルマには相性が良いです。 現在スタッドレスタイヤですが、意識しなくてもコーナーリング性能が良くなったのは不思議です。

• トヨタ　イプサム

• エアクリーナーボックス

エアクリーナーに付けただけで、まず、アイドリングの音が静かになる。 また、オーディオの音もクリアーになった。 いざ、走行してみると、普段の２/３～１/２のアクセルの踏み方であまりあるほど加速していく。 もっと楽しみたい時は、OVER DRIVE OFFにして、2,800～3,000回転以上まで引っ張っていくと、ポンづけのパーツとは思えないほど、車の性能が引き出されている事に驚く。 また、路面とタイヤとの接地は、一般的にハガキサイズの面積と言われているが、明らかに密着度合いが高く、カーブなどの走行が極めて安定している。 ブレーキもすごく効く。
例えるならば、ハガキサイズではなく、A4サイズくらい密着しているような感じになる。 私も車のパーツは好きで、様々な物を試してきたが、ポンづけパーツの中では、ラムダ4は最高峰の性能といえると思う。
早く発売をしていただきたいと思う。

• トヨタ　ウィンダム MCV20 後期

• エアクリーナーボックス 前面と後面の片側ずつ比較

1．後面からテストしたが、特に4000～6000r.p.mの回転の上がり方が速くなった。後面は高回転域で有効。
2．前面に着けた場合、アイドルからトルクがかなり上がっていることを確認した。 FFの車なのでホイルスピンがかなりあり、少しづつ取付位置を替えながらテストすると楽しみも広がりそう。
エンジン形式1MZ-FE 後期VVT-i 指定5W-20
今後もラムダ新製品から目が離せない。

• トヨタ　カローラGT

• エアクリーナーボックス

場所によりトルク方向やパワー方向に大きく変わる。
色々な所に付けて試したくなる商品です。
クリーナーに付けるだけで、こんなに変わるとは思いませんでした！

• トヨタ　ランドクルーザー プラド 4.0TZ

• エアクリーナーボックス 2ヶ所挟み込み

純正クリーナーにより効率の悪さがあったのであきらめていました。
このラムダ4を取り付けたら、出あしから加速力がアップし、シフトアップのポイントまできれいに吹け上がります。 燃比もほぼ変化がない感じです。（あくまで目安ですが）
1個の場合でも加速に厚みを感じ、十分味わえました。